任何聲學系統的主要環節是聲源、傳輸途經和受者。它們之間既有正作用，也有反作用。例如一個機器裝在屋角，聲功率輸出就會加大；一個報告人面對聽者增多時就會自動提高嗓門等等。因此，情況比較復雜。控制噪聲就應當從聲源控制、途徑控制和受者保護三方面著手。具體采取哪一種或哪幾種措施，則應從經濟、技術及滿足要求等方面綜合考慮決定。
1、聲源控制噪聲
      聲源控制噪聲是噪聲控制中更根本和更有效的手段，研究發聲機理、限制噪聲的發生成了近年來非常受重視的問題。例如改進機器的動平衡，隔離聲源的振動部分，使用阻尼材料，改進潤滑或改變共振頻率，破壞共振等，對氣流噪聲和撞擊噪聲的研究，近年也頗有進展。
2、傳輸途徑控制
      傳輸途徑中的控制是常用的辦法，因為一旦機器設計制造和安裝完畢，再從生源上控制噪聲就受到限制，在傳輸途徑中卻容易實現例如隔聲、隔振、吸聲等都是有效措施，可以起到事后補救的作用。在工廠設計及船舶上層建筑布置中，合理布置可對降低噪聲干擾起到重要作用，船舶居住艙室應與機艙等噪聲源盡量隔離。使用機罩、消聲器等從接近聲源處降低噪聲，用不同材料使傳輸途徑不連續以控制結構噪聲等，都是行之有效的好辦法。目前對空氣噪聲一般采取消聲、隔聲和吸聲處理；而對結構噪聲的主要隔聲措施是減振、隔振等。
3受者保護
      在機器多而人少(例如船舶機艙)，或降低機器噪聲不現實或不經濟的情況下，對受者的保護是重要手段。人員可以帶上護耳器(耳罩或耳塞)，防聲頭盔或在隔聲間(如機艙集控室)內值班操作，對一些靈敏儀器(如雷達、微機、電子顯微鏡、靈敏儀表等)，也可用隔聲、隔振加以保護。
      采取噪聲控制措施，必須在船舶設計和建造各個階段認真考慮。使用可靠的噪聲預測技術，分析所要選用的各種設備，事先考慮各主要減噪措施，定出更佳的聲學設計效果。如航行船舶上噪聲污染已經形成，再更換或修改機械設備，所需代價無疑將更大。